Rouleau porteur

Carrier Roller est une partie importante du convoyeur à bande, avec de nombreux types et grande quantité. La fonction est de soutenir la ceinture, réduire la résistance à la marche de la courroie, et faire en sorte que la verticalité de la bande ne dépasse pas une certaine limite pour assurer le bon fonctionnement de la bande.
Selon leurs usages, les rouleaux sont classés comme rouleaux de centrage, rouleaux tampons, rouleaux rainurés et rouleaux parallèles. La fonction des rouleaux de centrage est de corriger le faux-rond du convoyeur à bande, généralement, des rouleaux de centrage rotatifs à fentes sont installés sur la section de charge lourde du convoyeur, et des rouleaux de centrage parallèles sont installés sur la section à vide. Des rouleaux tampons sont appliqués à la poupée mobile en fonction de la situation réelle. Lors de la réception du matériel, il peut réduire l'impact du matériau sur la bande, ce qui est propice à la durée de vie le long de la longue ceinture. Le rouleau fendu est généralement composé de deux rouleaux latéraux et d'un rouleau plat, l'angle de fente est généralement 30 degrés, pour le convoyeur à bande amovible, les trois rouleaux du rouleau fendu sont articulés les uns avec les autres, on l'appelle donc rouleau articulé. Le rouleau parallèle est généralement un long rouleau, qui est installé à l'extrémité inférieure de la pression d'appui, donc on l'appelle le rouleau inférieur.
Les rouleaux sont divisés en rouleaux en acier et en plastique en termes de matériau. Il existe trois types de sièges de roulement pour les rouleaux, comme la fonte et l'estampage de plaques d'acier et le plastique phénolique.
L'étanchéité des rouleaux est divisée en acier et en plastique. Leurs joints sont remplis de graisse à l'intérieur. Le bon ou le mauvais du rouleau affecte directement la consommation d'énergie du convoyeur à bande et la durée de vie de la bande. Par conséquent, un joint anti-poussière fiable et une bonne lubrification sont des critères d'utilisation importants.
La qualité des rouleaux est particulièrement importante car ils représentent 35% du coût total d'un convoyeur à bande et génèrent plus de 70% de la résistance.