Nu werk ik in de markt voor graafonderdelen. Klanten vertellen me vaak over gemeenschappelijke fouten van graafmachines. Verschillende fouten zijn vreemd en raar. Sommigen van hen zijn mij bekend, En sommige van hen begrijp ik ook niet. Ik kwam dit probleem tegen toen ik de graafmachine eerder repareerde. De moeilijkheden en oplossingen worden met iedereen gedeeld, En iedereen kan ze diepgaand bespreken.
De graafmachine heeft geen houding.
Een Dh150LC-7-voertuig heeft geen houding. De bestuurder van de graafmachine zei dat na het starten van de motor, Hij drukte de veiligheidshendel van de werkbank af, bediende de linker- en rechterhandgrepen, en bewoog de joystick, En het hele voertuig had geen houding.
Inspectieproces
- Controleer eerst de zekering. Na het testen, De zekering is niet beschadigd en is normaal. De spanning is normaal.
- Meet nauwkeurig de DC -spanning van de pilootmagneetkleplijn. Het is normaal en de weerstand is normaal.
- Controleer de hoofdkoker van de solenoïde om te zien of deze normaal beweegt.
- Meet nauwkeurig de druk van de tandwieloliepomp. Het is alleen 4-6 bar. Na het aanpassen van de snelheidsregelklep van de tandwieloliepomp, De druk verandert niet. Na de instorting, het blijkt dat de torsieveer in de snelheidsregelklep is verbroken. Analyse van het fenomeen van het versnellingspompfout.
Door de bovenstaande reeks inspecties, Het bleek dat de torsieveer in de snelheidsregulerende klep was verbroken, resulterend in de belangrijkste werkdruk die te laag is, die de beweging van de drukkern van de druk niet kon bevorderen en het hele voertuig had geen beweging.
Dit is een speciaal geval.
Na vele jaren onderhoudsuitwisselingservaring, 90% van gemeenschappelijke fouten bestaan op de hoofdmagneetspoel. Natuurlijk, Anderen zoals het verbinden van lijm, schakelschakelaars, Drukregelaars, Hoofdsnelheidskleppen, enz. zal ervoor zorgen dat het hele voertuig uit positie is.
Zoek zorgvuldig. De belangrijkste solenoïde -oplossing was om de torsieveer in de versnellingspompsnelheidsregelklep te vervangen, en de graafmachine herstelde.
Commond graafmachine reserveonderdelen door Juli
Onze gevestigde fabriek, Gelegen in China, is gewijd aan de productie van een divers en uitzonderlijk scala aan graafcomponenten. Onze uitgebreide productopstelling omvat Sumitomo SH120A3 / SH120-3 draagrol, Idler, Daewoo-Doosan Dh55 Track Roller, Tracklink, Tandwiel Velg, en meer. We zijn er trots op betrouwbaar te leveren, Langdurige producten die specifiek zijn ontworpen om te voldoen aan de unieke vereisten van uw graafmachine. Voor gedetailleerde informatie over ons uitgebreide scala aan producten, Neem gerust contact met ons op.