굴삭기 마스터의 감독, 기계의 유지 관리 및 일일 유지 관리는 모두 매우 큰 문제입니다.. 굴삭기 유지 관리 기술과 내부 정보를 익히면 어려움에 직면했을 때 침착하고 차분해질 수 있습니다., 뿐만 아니라 당신이 속이는 것을 방지합니다. “초심자” 유지보수 과정 중. 다음은 굴삭기 수리 및 일일 유지 관리 경험에 대한 5가지 질문으로 귀하의 질문에 답변해 드립니다.!
엔진 예열과 완전 자동 가열의 차이점은 무엇입니까?
답변: 엔진 예열의 전제 조건은 다음과 같습니다.: 냉각수 온도가 10°C 미만일 때, 예열 플러그는 QOS 제어판을 통해 자동으로 가열됩니다.. 키 스위치가 ON일 때, 난방기간은 20 초, 그 동안 난방 표시등이 켜집니다. 8 초. 가열이 완료되고 키 스위치가 START 위치에 있는 후, 자동차 엔진은 계속해서 뜨거워질 것입니다. 30 초. 완전 자동 가열의 전제 조건은 다음과 같습니다.: 기어 오일이 0ℿ 미만이면 자동차 엔진을 시동하십시오., 유압유 온도 센서는 전자 신호를 MC로 전송합니다., MC는 EC 모터를 구동하여 전체 목표 속도 비율인 1250rpm으로 작동합니다., 그리고 러닝타임은 대략 15 분 또는 기어 오일 온도가 약 2ℿ까지 상승하면 자동으로 가열되어 제거됩니다..
터보차저와 인터쿨러의 기능은 무엇입니까??
답변: 터보차저의 중요한 기능은 배기량을 바꾸지 않고 디젤 엔진의 출력을 높이는 것입니다., 점화 효과를 향상, 기계적 에너지를 증가시키다, 연료 소비를 줄입니다, 혼합 효과를 향상, 공기 대 공기 비율을 증가, 유해한 영향을 줄입니다.. 물질의 배출로 인해 저속기어의 특성이 향상되고, 저속기어에서 자동차 엔진의 고토크 특성을 구현하게 됩니다.. 인터쿨러의 기능은 터보차저 공기가 압축된 후 주변 온도가 상승한다는 것입니다., 순환 과정에서 가스와 흡입 파이프 벽 사이의 마찰로 인해 온도가 더욱 높아집니다., 충전 효율에 영향을 미치는. 인터쿨러는 히트파이프 라디에이터와 같습니다., 가스를 전달하는 장치 열은 이를 통해 공기 중으로 소산됩니다., 급속 냉각은 공기 흡입구의 밀도를 증가시킬 수도 있습니다., 엔진 출력을 더욱 증가시킵니다..
다양한 작업 조건에서 크롤러 텐셔너 장력은 어떻게 변합니까??
답변: 부드럽고 단단한 땅에, 크롤러 유형을 약간 빡빡하게 조정해야 합니다.; 바위가 많고 울퉁불퉁한 길에서, 크롤러 유형은 약간 느슨하게 조정되어야 합니다; 부드러운 땅에, 크롤러 유형은 약간 느슨하게 조정되어야 합니다.
장비가 가감속할 때나 부하가 변할 때 머플러에서 나오는 연기를 설명하는 방법?
답변: 인터쿨러 업그레이드 후, 공기 흡입구에는 안전한 통로가 있습니다. 길쭉한, 공기 흡입구의 마찰 저항이 증가합니다.. 장비가 가감속 중이거나 부하가 변할 때, 자동차 엔진 속도 조절 모터는 가솔린과 디젤의 공급을 조절합니다., 따라서 원래 공연비를 파괴합니다., 순식간에 연기가 나오도록. 이것은 정상입니다.
장비 전복 방지와 관련된 몇 가지 일반적인 문제?
답변: 삽이 가득 차면 버킷 폴을 완전히 확장하고 빠르게 회전하는 것은 엄격히 금지됩니다.; 연약한 땅을 다룰 때 장비 찌그러짐을 방지하기 위해; 장비가 들어올려지거나 이동되는 것을 방지하기 위해; 경사면을 오를 때 장비가 넘어지는 것을 방지하기 위해; 오르막길에서 뒤집히는 것을 방지하기 위해; 그리고 트레일러로 운반시 전복을 방지하기 위해.
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