Șase lucruri pe care nu trebuie să le faceți când reparați un excavator!
Judecând după tendințele de dezvoltare în domeniul excavatoarelor din ultimii ani, excavatoarele s-au dezvoltat rapid, iar excavatoarele de astăzi au devenit principala forță a echipamentelor mecanice în proiectele de inginerie. Deși excavatoarele sunt comune în șantierele de construcții, fiecare este valoros. Dacă doriți ca excavatorul să-și folosească pe deplin căldura și să câștige mai mulți bani, întreținerea este foarte importantă.
Iată șase comportamente care dăunează grav excavatorului.
1. Nu cred că trebuie să explic rolul adăugării uleiului de motor fără a-l înlocui. Este o parte cheie pentru asigurarea faptului că structura internă a motorului mașinii este netedă și curată. Mulți operatori de excavatoare pot verifica doar uleiul rămas din uleiul de motor și îl pot adăuga imediat, dar ignoră una dintre caracteristicile uleiului de motor: este usor de poluat. Uleiul de motor este ușor poluat de deșeurile generate în timpul funcționării motorului. De exemplu, depunerile de carbon din motor vor intra în uleiul de motor și vor afecta funcționarea normală a uleiului de motor.
2.În același timp, mulți operatori de excavatoare neglijează sau nu curăță temeinic pasajul principal de ulei după schimbarea uleiului de motor, determinând rămânerea reziduurilor în structura internă și reducând durata de viață a motorului mașinii.
3.Untul nesarat este folosit ca panaceu. Este o rutină zilnică pentru fiecare operator de excavator să aplice unt pe articulațiile și alte articulații ale brațului excavatorului. in orice caz, untul nesarat nu este un panaceu si nu poate fi aplicat peste tot. Unii lucrători de întreținere a echipamentelor vor aplica un strat de unt nesărat pe garnitura cilindrului atunci când îl instalează, gândindu-se că poate îmbunătăți etanșarea cilindrului. Dar de fapt, când folosiți unt nesărat pentru a șterge garnitura cilindrului, in cilindru se va adauga si untul nesarat, și va fi ars și modificat calitativ datorită temperaturii ridicate continue în timpul funcționării, făcând garnitura cilindrului să nu se poată etanșa.
4.Tija pistonului este încălzită cu foc. Deoarece tija pistonului și căptușeala cilindrului sunt în cooperare de interferență, la instalarea căptușelii cilindrului, tija pistonului trebuie mai întâi încălzită și extinsă. În acest moment, unii personal de întreținere vor pune imediat tija pistonului pe foc. Încălzirea este foarte greșită, deoarece grosimea fiecărei poziții a tijei pistonului este neuniformă, iar gradul de dilatare și contracție termică va fi diferit. Încălzirea cu foc va face ca tija pistonului să fie încălzită neuniform, determinând deformarea tijei pistonului. În același timp, tija pistonului va fi deteriorată și rezistența la uzură va fi mult redusă, iar durata de viață va fi, de asemenea, scurtată. Tija pistonului poate fi pusă în ulei clocotit și încălzită uniform pentru a o face să se extindă încet. Amintiți-vă să nu îl încălziți direct cu focul.
5.Șuruburile mici sunt strânse excesiv. În timpul procesului de dezasamblare a excavatorului, etanșeitatea multor șuruburi este reglată. in orice caz, mulți utilizatori cred că strângerea acestuia va fi mai sigură, dar strângerea prea strânsă va duce la ruperea șuruburilor de ancorare, și, de asemenea, poate provoca alunecarea șuruburilor și poate provoca accidente neașteptate. Standardul de presiune în anvelope pentru excavatoarele pe roți este prea ridicat.
6.Viața unui excavator pe roți constă în anvelopele sale, iar presiunea standard a aerului din anvelope determină durata de viață și performanța anvelopelor. Pentru a asigura mai bine durata de viață a excavatoarelor pe roți, Standardele de presiune în anvelope sunt, de asemenea, diferite în diferite anotimpuri și temperaturi. Presiunea anvelopelor vara ar trebui să fie de aproximativ 10% mai mică decât presiunea standard, iar în iarna rece ar trebui să fie puțin mai mică decât presiunea standard. Doar primavara si toamna, trebuie doar să respectați presiunea standard. Când rezervorul de apă fierbe, adăugați apă caldă la mare După muncă grea, uneori se constată că apa din rezervorul de apă fierbe din cauza disipării slabe a căldurii sau a lipsei de apă în rezervorul de apă. Unii maeștri fără experiență vor adăuga imediat apă rece, dar această răcire bruscă și încălzire bruscă vor cauza crăparea blocului motor. Cel mai bun mod este să nu mai funcționeze și să lăsați rezervorul de stocare a apei să se răcească și să disipeze căldura de la sine.
Utilaje JULI, angajamentul nostru este de a satisface nevoile cumpărătorilor care caută piese pentru excavatoare de calitate superioară
Situat în China, fabrica noastră de renume este specializată în fabricarea unei game largi de componente pentru excavatoare. Gama noastră cuprinzătoare de produse cuprinde Rolă de transport, Caterpillar E200B Idler, Rolă de șenile Caterpillar E324, Link de urmărire, Janta pinionului, Și multe altele. Suntem foarte mândri să livrăm produse fiabile și durabile, care sunt personalizate pentru a se potrivi cerințelor specifice ale excavatorului dumneavoastră. Pentru informații detaliate asupra gamei noastre extinse de produse, vă încurajăm să ne contactați fără ezitare.