ستة أشياء لا يجب عليك فعلها عند إصلاح الحفارة!
انطلاقا من اتجاهات التطور في مجال الحفارات في السنوات الأخيرة, لقد تطورت الحفارات بسرعة, وأصبحت الحفارات اليوم القوة الرئيسية للمعدات الميكانيكية في المشاريع الهندسية. على الرغم من أن الحفارات شائعة في مواقع البناء, كل واحد له قيمة. إذا كنت تريد للحفار الاستفادة الكاملة من حرارته وكسب المزيد من المال, الصيانة مهمة جدا.
فيما يلي ستة سلوكيات تضر الحفار بشكل خطير.
1. لا أعتقد أنني بحاجة لشرح دور إضافة زيت المحرك دون استبداله. وهو جزء أساسي من التأكد من أن الهيكل الداخلي لمحرك السيارة سلس ونظيف. لا يستطيع العديد من مشغلي الحفارات سوى فحص الزيت المتبقي من زيت المحرك وإضافته على الفور, لكنهم يتجاهلون إحدى خصائص زيت المحرك: فمن السهل أن تلوث. يتلوث زيت المحرك بسهولة بالنفايات الناتجة أثناء تشغيل المحرك. على سبيل المثال, سوف تدخل رواسب الكربون من المحرك إلى زيت المحرك وتؤثر على الوظيفة الطبيعية لزيت المحرك.
2.في نفس الوقت, يهمل العديد من مشغلي الحفارات أو لا يقومون بتنظيف ممر الزيت الرئيسي جيدًا بعد تغيير زيت المحرك, مما يتسبب في بقاء البقايا في الهيكل الداخلي وتقليل العمر التشغيلي لمحرك السيارة.
3.يتم استخدام الزبدة غير المملحة كعلاج سحري. من الروتين اليومي لكل مشغل حفارة أن يقوم بوضع الزبدة على المفاصل والمفاصل الأخرى لذراع الحفار. لكن, الزبدة غير المملحة ليست حلا سحريا ولا يمكن تطبيقها في كل مكان. يقوم بعض عمال صيانة المعدات بوضع طبقة من الزبدة غير المملحة على حشية الأسطوانة عند تركيبها, معتقدًا أنه يمكن تحسين إغلاق الأسطوانة. ولكن في الواقع, عند استخدام الزبدة غير المملحة لمسح حشية الأسطوانة, سيتم أيضًا إضافة الزبدة غير المملحة إلى الاسطوانة, وسيتم حرقه وتغيير نوعيته بسبب ارتفاع درجة الحرارة المستمر أثناء التشغيل, مما يجعل حشية الاسطوانة غير قادرة على الختم.
4.يتم تسخين قضيب المكبس بالنار. نظرًا لأن قضيب المكبس وبطانة الأسطوانة يتعاونان في التداخل, عند تثبيت بطانة الاسطوانة, يجب أولاً تسخين قضيب المكبس وتوسيعه. في هذا الوقت, سيقوم بعض موظفي الصيانة بإشعال النار في قضيب المكبس على الفور. التدفئة خاطئة جداً, لأن سمك كل موضع من قضيب المكبس غير متساوي, وستكون درجة التمدد الحراري والانكماش مختلفة. سيؤدي التسخين بالنار إلى تسخين قضيب المكبس بشكل غير متساو, مما تسبب في تشوه قضيب المكبس. في نفس الوقت, سوف يتلف قضيب المكبس وستنخفض مقاومة التآكل بشكل كبير, وسيتم أيضًا تقصير عمر الخدمة. يمكن وضع قضيب المكبس في الزيت المغلي وتسخينه بالتساوي حتى يتمدد ببطء. تذكر عدم تسخينه مباشرة بالنار.
5.يتم تشديد البراغي الصغيرة. أثناء عملية تفكيك الحفارة, يتم تنظيم ضيق العديد من البراغي. لكن, يعتقد العديد من المستخدمين أن تشديده سيكون أكثر أمانًا, لكن تشديده بشدة سيؤدي إلى كسر مسامير التثبيت, وقد يتسبب أيضًا في انزلاق البراغي والتسبب في حوادث غير متوقعة. معيار ضغط الإطارات للحفارات ذات العجلات مرتفع جدًا.
6.إن عمر الحفارة ذات العجلات يكمن في إطاراتها, ويحدد ضغط الهواء القياسي في الإطارات عمر الخدمة وأداء الإطارات. من أجل ضمان عمر خدمة الحفارات ذات العجلات بشكل أفضل, تختلف معايير ضغط الإطارات أيضًا باختلاف المواسم ودرجات الحرارة. يجب أن يكون ضغط الإطارات في الصيف حوالي 10% أقل من الضغط القياسي, وفي الشتاء البارد يجب أن يكون أقل قليلاً من الضغط القياسي. فقط في الربيع والخريف, ما عليك سوى اتباع الضغط القياسي. عندما يغلي خزان الماء, أضف الماء الدافئ على نار عالية بعد العمل الشاق, في بعض الأحيان يتبين أن الماء الموجود في خزان المياه يغلي بسبب سوء تبديد الحرارة أو نقص الماء في خزان المياه. سيضيف بعض الأساتذة عديمي الخبرة الماء البارد على الفور, لكن هذا التبريد المفاجئ والتسخين المفاجئ سيؤدي إلى تشقق كتلة المحرك. أفضل طريقة هي التوقف عن العمل وترك خزان المياه يبرد ويتبدد الحرارة من تلقاء نفسه.
ماكينات جولي, التزامنا هو تلبية احتياجات المشترين الذين يبحثون عن قطع غيار حفارات عالية الجودة
تقع في الصين, مصنعنا ذو السمعة الطيبة متخصص في تصنيع مجموعة واسعة من مكونات الحفارات. تشمل تشكيلة منتجاتنا الشاملة الأسطوانة الناقل, كاتربيلر E200B المهمل, كاتربيلر E324 الجنزير, رابط المسار, حافة ضرس, وأكثر من ذلك بكثير. نحن نفخر بشدة بتقديم منتجات موثوقة ومتينة تم تخصيصها لتتوافق مع المتطلبات المحددة للحفار الخاص بك. للحصول على رؤى تفصيلية حول مجموعة منتجاتنا الواسعة, نحن نشجعك على الاتصال بنا دون تردد.