Sono in questi campi da più di dieci anni, A partire da un apprendista riparazione dell'escavatore, e passo dopo passo per essere un operaio di manutenzione dell'attrezzatura. Lungo la strada. Sento che tutto nella vita non è così semplice o facile.
Oggi, Parliamo dei semplici passaggi di ispezione quando c'è un problema con l'escavatore Komatsu. In molti casi, Spesso incontriamo problemi come il veicolo di escavatore è debole, Il movimento è lento, Il movimento indipendente è lento, Debole, e il movimento combinato non è coordinato. O la macchina non può funzionare. Il fumo nero esce dal tubo di scarico quando l'auto viene rallentata o la temperatura continua ad essere alta. . . Ci sono molti problemi.
In molti casi, La stessa condizione di guasto può essere causata da molti fattori. Di conseguenza, Il giudizio di manutenzione non è molto accurato in molti casi. Il denaro viene speso, Ma l'effetto effettivo non viene mostrato quando appare improvvisamente l'escavatore e l'intero veicolo è debole? Quando la postura è lenta.
Il nostro primo passo è determinare se il motore dell'auto è sotto carico.
Se il motore si sente come se sta girando ad alta velocità e non sta producendo alcuna potenza. Gli elementi a livello del motore possono essere rimossi immediatamente. In questo momento, Il primo passo è garantire che la principale pressione di lavoro primaria dell'escavatore rientri nel valore specificato? Se la pressione principale non è sufficiente, La pressione derivata dal bilanciere non può aprire completamente il nucleo della valvola della valvola a più vie. Porterà a movimenti lenti e affaticamento. (Se la macchina appare improvvisamente debole, si muove lentamente, o non è in grado di muoversi, Devi prima controllare il controllo).
Se conduci una misurazione accurata, Ci sono anche alcuni requisiti.
Il controllo principale è diviso in una volta e la seconda volta per controllare la pressione. La pressione principale principale si riferisce alla pressione di lavoro dalla pompa principale al bilanciere, valvola a pedale, e valvola a solenoide sotto vuoto. La pressione secondaria dominante si riferisce alla pressione derivata da questi componenti. Le fasi effettive di ispezione possono essere immaginate in modo indipendente.
Parte seconda! Questo è quando non ci sono problemi con il primo passo di eliminazione. È necessario controllare la pressione principale dell'olio derivato da ogni azione. La tonnellaggio e la pressione di lavoro di ciascuna macchina sono diverse. Fare riferimento ai dati del produttore del veicolo per informazioni dettagliate. Quando si misurano accuratamente, Si consiglia di seguire le specifiche del produttore. È meglio avere un pedale di grande acceleratore, una modalità super potente, la temperatura dell'olio per ingranaggi, e la temperatura dell'acqua alla normale temperatura operativa.
Quando la pressione di lavoro principale è sufficiente. (La velocità dell'auto è normale) Abbiamo considerato il problema del flusso del sistema di trasmissione idraulica. Il flusso è basso, causando così lenta la postura e sembra debole. Tuttavia, Se la pressione di lavoro è sufficiente, Possiamo sostanzialmente eliminare il problema della perdita interna nel canale dell'olio principale del sistema di trasmissione idraulica. Questo è di solito causato dal sistema di controllo automatico o dal meccanismo variabile della pompa dell'olio idraulico bloccato o dal meccanismo variabile che perde. (Si noti che il passaggio principale dell'olio e il passaggio dell'olio con struttura variabile indipendente sono diversi). Se la pressione di feedback è normale, C'è qualcosa di sbagliato nella struttura variabile della pompa! (Il booster, Servo Drive Pistone, valvola a vuoto principale Valvola al solenoide anziché il circuito corrispondente può causare limitare il flusso a una piccola area). Tutti questi possono essere controllati.
Tuttavia, Non esiste uno strumento speciale per questa ispezione e non è facile da iniziare. Quello che dobbiamo fare è se la tensione di uscita della valvola del solenoide del vuoto è normale? È la valvola a solenoide a vuoto bloccato (Tutti sono facili da distinguere), il booster, Il driver servo è attivo. Il plug rod, Valvola principale Valvola a solenoide, Non tanto i corrispondenti problemi del circuito di alimentazione (A seconda della situazione) può anche far bloccare e rallentare il motore dell'auto, emettendo fumo nero dal tubo di scarico, eccetera. Questioni pratiche, Analisi approfondita.
Il secondo passo di cui stiamo parlando è la situazione in cui è sufficiente la pressione di lavoro principale.
Cosa succede se la pressione del vapore principale non è sufficiente? Ciò a cui tutti pensano in questo momento è la postura lenta e il veicolo debole causato da perdite interne nel sistema di trasmissione idraulica. Se l'onere di ogni comportamento del veicolo non è sufficiente, Ciò che dobbiamo considerare è il software di sistema comune. Per esempio, La vista del piano della valvola di regolazione della velocità principale, valvola di sollievo a pressione, e vescica per pompa dell'olio idraulico. Naturalmente, Ogni modello di sistema di trasmissione idraulica avrà alcune differenze. Se ti dico tutto qui, Potrei sentirmi assonnato e addormentarmi dopo averlo visto. (Se un certo movimento non ha abbastanza pressione o il movimento è lento, è possibile cancellare il software di sistema comune, come perdere le braccia, o un certo movimento è lento. Si tratta di problemi di loop). Una volta ho sentito un amico dirlo, qualunque cosa accada, se qualcun altro avesse sostituito la valvola principale di controllo della velocità per lui, sarebbe sempre lo stesso. . . Come dirlo.
Non è conveniente avere troppe recensioni. Ognuno ha la propria specialità. Soprattutto il problema a livello degli escavatori. Non tutto in tempo. Ci sono sempre cose che incontri e che non hai mai visto prima. Quindi mi piace ancora leggere libri. Ogni volta che lo guardi, riceverai un ritiro diverso. Valvola multidirezionale Komatsu. Sembra essere relativamente semplice e facile da capire. Ma molte questioni chiave sono strettamente correlate. Perciò, è un po’ snervante analizzarli insieme.
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