Singoli elementi del sottocarro:
catene da pista, composto da, tra gli altri: perni e manicotti della catena che sono sottoposti ad un accurato processo di molatura e tempra induttiva, così come le maglie della catena realizzate in acciaio speciale e sottoposte a un profondo processo di tempra induttiva,
i pignoni sono realizzati in acciaio speciale, e poi temprato induttivamente per ottenere la massima resistenza all'abrasione,
i tenditori sono costituiti da frazioni di materiale specifiche che distribuiscono adeguatamente il carico e la tensione; sono spenti per induzione,
i rulli di guida e di supporto sono realizzati in acciaio speciale, sottoposto ad accurata macinazione, e allo spegnimento induttivo,
piastre per binari, inoltre sottoposto a trattamento termico.
Tracciare le catene
Le catene possono essere suddivise nelle seguenti tipologie:
sigillato, sigillato e ingrassato, sigillato e lubrificato (detto anche autolubrificante). Tenendo presente questa categorizzazione, l'attenzione deve essere portata su un'altra caratteristica importante che è il metodo di catena più veloce, che viene eseguito utilizzando il perno con i cuscinetti, utilizzando il perno a T, o utilizzando un collegamento diviso (il metodo più intuitivo per montare o smontare una catena). Qui va detto che i primi due tipi sono normalmente utilizzati negli escavatori, e il terzo tipo viene utilizzato nei bulldozer. La nostra offerta comprende principalmente queste ultime due tipologie di catene, poiché l'utilizzo di grasso e guarnizioni nella catena ne allunga la vita di circa 20%, mentre l'uso di olio e guarnizioni ne allunga la vita di circa 50%.
Inoltre, le guarnizioni utilizzate nelle catene da noi vendute non solo impediscono la fuoriuscita del grasso all'esterno della catena, ma impediscono anche la penetrazione di contaminanti dall'esterno.
Anche il metodo più veloce della catena di tracciamento è importante. Quello più ergonomico e veloce è quello che utilizza uno split link, che trova applicazione principalmente nelle catene petrolifere. Questa soluzione consente un montaggio e smontaggio delle catene molto semplice, con l’utilizzo di strumenti comunemente disponibili. Catene unte, d'altra parte, impiegare un perno che facilita il montaggio e lo smontaggio della catena. Questa soluzione facilita sicuramente la velocità della catena dei cingoli, rispetto al perno standard. Naturalmente, sono possibili varie modifiche oltre ai tipi di catena sopra descritti, comprese catene con manicotti girevoli, oppure il System One brevettato CAT.
Piastre per binari
I pattini consentono ai veicoli cingolati di operare su vari terreni. A seconda del tipo di applicazione, i piatti vengono forniti con un singolo, doppia o tripla costola. Negli escavatori vengono utilizzati pattini a tripla costola, quelli a doppia costola sono utilizzati nelle pale cingolate, e quelli a costola singola sono utilizzati nei bulldozer. A seconda del tipo di terreno e del peso della macchina, le scarpe da ginnastica potrebbero essere all'altezza 1200 mm di larghezza. Si precisa che le piastre da noi proposte sono realizzate in apposito acciaio sottoposto a trattamento termico per garantire la massima resistenza all'abrasione.
Pignoni Efannulloni
La stragrande maggioranza dei pignoni è progettata in modo da consentire di eliminare terra o altro mezzo per ridurre al minimo l'abrasione tra il pignone e la catena.. Un trattamento preciso e un processo di tempra appropriato sono molto importanti per queste unità.
Fannulloni, soprattutto quelli utilizzati nei bulldozer, sono costituiti da diverse frazioni di materiali e uniti nel processo di saldatura di precisione. Grazie all'applicazione di diverse frazioni di materiale, sono particolarmente resistenti alla torsione e ad ogni tipo di deformazione. Inoltre, i parametri ottenuti nel processo di tempra induttiva consentono un servizio lungo e affidabile, ciò è garantito anche dall'utilizzo di un collegamento di movimento rotatorio stagno ed autolubrificante.
Rulli dei cingoli E rulli di supporto
Elementi particolarmente importanti dell'intero sistema del sottocarro sono anche i rulli cingolati e superiori. Attualmente, i produttori utilizzano rulli precaricati con olio per tutta la loro vita. La massima resistenza all'abrasione degli elementi del sottocarro citati è ottenuta grazie all'utilizzo di adeguate fusioni, trattamento meccanico di precisione e tempra induttiva.
Inoltre, grazie al rinvenimento si ottengono parametri molto buoni, che aumenta la durata e prolunga la vita dei rulli, assicurandone un'usura uniforme. Principalmente, i rulli utilizzati negli escavatori e nei bulldozer differiscono nel design esterno. Oltretutto, nonostante il loro design interno sia sostanzialmente identico, i rulli del bulldozer sono costruiti in modo più massiccio, garantendo una durata prolungata.
