Saya telah berada dalam bidang ini selama lebih dari sepuluh tahun, Bermula sebagai penggali pembaikan perantis, dan langkah demi langkah hingga sekarang menjadi pekerja penyelenggaraan peralatan. Di sepanjang jalan. Saya merasakan bahawa segala -galanya dalam hidup tidak begitu mudah atau mudah.
Hari ini, Mari kita bincangkan langkah -langkah pemeriksaan mudah apabila ada masalah dengan penggali komatsu. Dalam banyak kes, Kami sering menghadapi masalah seperti kenderaan penggali yang lemah, Pergerakannya perlahan, pergerakan bebas perlahan, lemah, dan pergerakan gabungan tidak diselaraskan. Atau mesin tidak dapat beroperasi. Asap hitam keluar dari paip ekzos apabila kereta perlahan atau suhu terus tinggi. . . Terdapat banyak masalah.
Dalam banyak kes, keadaan kesalahan yang sama boleh disebabkan oleh banyak faktor. Akibatnya, Penghakiman penyelenggaraan tidak begitu tepat dalam banyak kes. Wang dibelanjakan, Tetapi kesan sebenar tidak ditunjukkan apabila penggali tiba -tiba muncul dan keseluruhan kenderaan lemah? Apabila postur perlahan.
Langkah pertama kami ialah menentukan sama ada enjin kereta di bawah beban.
Sekiranya enjin terasa seperti berputar pada kelajuan tinggi dan tidak menghasilkan kuasa. Unsur -unsur di peringkat enjin dapat dikeluarkan dengan segera. Pada masa ini, Langkah pertama adalah untuk memastikan bahawa tekanan kerja utama utama penggali berada dalam nilai yang ditentukan? Sekiranya tekanan utama tidak mencukupi, Tekanan yang diperoleh dari rocker tidak dapat membuka sepenuhnya injap injap injap multi. Ia akan membawa kepada pergerakan perlahan dan keletihan. (Sekiranya mesin tiba -tiba kelihatan lemah, bergerak perlahan, atau tidak dapat bergerak, anda perlu menyemak kawalan terlebih dahulu).
Sekiranya anda memimpin pengukuran yang tepat, Terdapat juga beberapa keperluan.
Kawalan utama dibahagikan kepada satu masa dan kali kedua untuk mengawal tekanan. Tekanan utama utama merujuk kepada tekanan kerja dari pam utama ke rocker, injap pedal, dan injap solenoid vakum. Tekanan sekunder yang dominan merujuk kepada tekanan yang diperolehi daripada komponen -komponen ini. Langkah -langkah pemeriksaan sebenar dapat dibayangkan secara bebas.
Bahagian Dua! Ketika itulah tidak ada masalah dengan langkah pertama penjelasan. Anda perlu menyemak tekanan minyak utama yang diperoleh dari setiap tindakan. Tekanan dan tekanan kerja setiap mesin berbeza. Rujuk data pengeluar kenderaan untuk maklumat terperinci. Apabila mengukur dengan tepat, Adalah disyorkan untuk mengikuti spesifikasi pengeluar. Lebih baik mempunyai pedal pemecut yang besar, mod super kuat, suhu minyak gear, dan suhu air berada pada suhu operasi biasa.
Apabila tekanan kerja utama sudah cukup. (Kelajuan kereta adalah normal) Kami telah mempertimbangkan masalah aliran sistem penghantaran hidraulik. Alirannya rendah, dengan itu menyebabkan postur menjadi lambat dan kelihatan lemah. Namun begitu, Sekiranya tekanan kerja mencukupi, Pada dasarnya kita boleh menghapuskan masalah kebocoran dalaman dalam saluran minyak utama sistem penghantaran hidraulik. Ini biasanya disebabkan oleh sistem kawalan automatik atau mekanisme pembolehubah pam minyak hidraulik yang tersekat atau mekanisme pembolehubah bocor. (Perhatikan bahawa laluan minyak utama dan laluan minyak dengan struktur pembolehubah bebas berbeza). Sekiranya tekanan maklum balas adalah normal, ada yang tidak kena dengan struktur pembolehubah pam! (Penggalak, Servo Drive Piston, injap solenoid vakum injap utama dan bukannya litar yang sepadan boleh menyebabkan aliran terhad kepada kawasan kecil). Semua ini boleh diperiksa.
Namun begitu, tidak ada alat khas untuk pemeriksaan ini dan tidak mudah dimulakan. Apa yang perlu kita lakukan ialah sama ada voltan output injap solenoid vakum adalah normal? Adakah injap solenoid vakum tersekat (Semua mudah dibezakan), penggalak, Pemacu servo aktif., injap solenoid vakum injap utama, Tidak banyak masalah litar kuasa yang sepadan (bergantung pada keadaan) juga boleh menyebabkan enjin kereta menjadi gerai dan melambatkan, memancarkan asap hitam dari paip ekzos, dan lain-lain. Isu praktikal, Analisis mendalam.
Langkah kedua yang kita bicarakan adalah situasi di mana tekanan kerja utama sudah cukup.
Bagaimana jika tekanan stim utama tidak mencukupi? Apa yang semua orang fikirkan pada masa ini adalah postur perlahan dan kenderaan lemah yang disebabkan oleh kebocoran dalaman dalam sistem penghantaran hidraulik. Sekiranya beban setiap tingkah laku kenderaan tidak mencukupi, Apa yang perlu kita pertimbangkan adalah perisian sistem biasa. Sebagai contoh, Pandangan pelan injap pengawalan kelajuan utama, injap pelega tekanan, dan pundi kencing pam hidraulik. Sememangnya, Setiap model sistem penghantaran hidraulik akan mempunyai beberapa perbezaan. Sekiranya saya memberitahu anda semua perkara di sini, Saya mungkin merasa mengantuk dan tertidur setelah melihatnya. (Sekiranya pergerakan tertentu tidak mempunyai tekanan yang mencukupi atau pergerakannya perlahan, anda boleh membersihkan perisian sistem biasa, seperti kehilangan lengan anda, atau pergerakan tertentu perlahan. Ini semua mengenai masalah gelung). Saya pernah mendengar rakan mengatakan bahawa tidak kira apa, Sekiranya orang lain menggantikan injap kawalan kelajuan utama untuknya, ia masih sama. . . Bagaimana untuk mengatakan ini.
Tidak mudah untuk mempunyai terlalu banyak ulasan. Setiap orang mempunyai kepakaran mereka sendiri. Terutamanya masalah di peringkat penggali. Tidak semua dalam masa. Selalu ada perkara yang anda hadapi dan tidak pernah dilihat sebelumnya. Jadi saya masih suka membaca buku. Setiap kali anda melihatnya, anda akan mendapat pengambilan yang berbeza. Injap multi-way Komatsu. Nampaknya agak mudah dan senang difahami. Tetapi banyak isu utama berkait rapat. Oleh itu, agak saraf-wracking untuk menganalisisnya bersama.
Tumpuan utama Juli adalah untuk memenuhi tuntutan pembeli dengan menyediakan mereka dengan bahagian penggali berkualiti tinggi
Kilang kami, terletak di China, adalah pertubuhan yang dipercayai dan bereputasi yang komited untuk menghasilkan pelbagai komponen penggali berkualiti tinggi. Julat produk kami yang luas merangkumi Penggelek Pembawa, pemalas, Penggelek Trek Caterpillar E325, Pautan trek Kobelco SK03, Rim Sproket, dan banyak lagi. Kami berdedikasi untuk menyampaikan produk yang boleh dipercayai dan tahan lama yang disesuaikan khusus untuk memenuhi keperluan penggali unik anda. Sekiranya anda memerlukan maklumat terperinci mengenai barisan produk kami yang komprehensif, sila jangan teragak-agak untuk menghubungi kami. Kami di sini untuk membantu anda.