उत्खनन मास्टर को पर्यवेक्षण, मेसिनको मर्मत र दैनिक मर्मतसम्भार सबै धेरै ठूला प्रश्नहरू हुन्. केही उत्खनन मर्मत कौशल र भित्री जानकारीमा निपुणताले तपाईंलाई कठिनाइहरूको सामना गर्दा शान्त र शान्त हुन अनुमति दिँदैन।, तर तपाईंलाई धोका दिनबाट पनि रोक्नुहोस् “नौसिखिया” मर्मत प्रक्रिया को समयमा. तल तपाईंको प्रश्नहरूको जवाफ दिन उत्खनन र दैनिक मर्मत सम्भारमा हाम्रो अनुभवको बारेमा पाँच प्रश्नहरू छन्!
इन्जिन प्रिहिटिंग र पूर्ण स्वचालित तताउने बीच के भिन्नता छ?
जवाफ: इन्जिन preheating को लागि पूर्व शर्त हो: जब शीतलक तापमान 10 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम हुन्छ, ग्लो प्लग QOS नियन्त्रण प्यानल मार्फत स्वचालित रूपमा तातो हुन्छ. जब कुञ्जी स्विच अन हुन्छ, ताप अवधि हो 20 सेकेन्ड, जसको समयमा तताउने सूचक प्रकाशको लागि उज्यालो हुन्छ 8 सेकेन्ड. तताउने पूरा भएपछि र कुञ्जी स्विच START मा छ, कार इन्जिन को लागि तातो जारी रहनेछ 30 सेकेन्ड. पूर्ण स्वचालित तताउने को लागी पूर्व शर्त हो: जब गियर तेल ०ℿ भन्दा कम हुन्छ कार इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, हाइड्रोलिक तेल तापक्रम सेन्सरले एमसीमा इलेक्ट्रोनिक सिग्नल पठाउँछ, र MC ले EC मोटरलाई 1250rpm को समग्र लक्ष्य गति अनुपातमा चलाउन चलाउँछ।, र चलिरहेको समय लगभग छ 15 मिनेट वा जब गियर तेलको तापक्रम लगभग 2ℿ मा बढ्छ यो स्वचालित रूपमा तातिनेछ र मेटिनेछ.
टर्बोचार्जिङ र इन्टरकुलरका कार्यहरू के हुन्??
जवाफ: टर्बोचार्जिङको महत्त्वपूर्ण कार्य भनेको विस्थापन परिवर्तन नगरी डिजेल इन्जिनको शक्ति बढाउनु हो, इग्निशन प्रभाव सुधार, यांत्रिक ऊर्जा वृद्धि, इन्धन खपत कम, मिश्रण प्रभाव सुधार, हावा-देखि-हावा अनुपात बढाउनुहोस्, र हानिकारक प्रभावहरू कम गर्नुहोस्. पदार्थहरूको डिस्चार्जले कम-स्पीड गियरहरूको विशेषताहरूलाई सुधार गर्छ र कम-स्पीड गियरहरूमा अटोमोबाइल इन्जिनको उच्च टोक़को विशेषताहरू प्राप्त गर्दछ।. इन्टरकुलरको कार्य भनेको टर्बोचार्ज गरिएको हावाको परिवेशको तापक्रम संकुचित भएपछि बढ्नेछ।, र परिसंचरण प्रक्रियाको क्रममा ग्यास र इनटेक पाइप पर्खाल बीचको घर्षणले तापक्रमलाई अझ बढाउँछ, चार्ज गर्ने क्षमतालाई असर गर्छ. इन्टरकुलर तातो पाइप रेडिएटर जस्तै हो, जसले ग्यासलाई स्थानान्तरण गर्छ, यसको माध्यमबाट ताप हावामा फैलिन्छ, र छिटो चिसोले हावा इनलेटको घनत्व पनि बढाउन सक्छ, इन्जिन शक्ति थप वृद्धि.
विभिन्न कार्य अवस्थाहरूमा क्रलर टेन्सरको तनाव कसरी परिवर्तन हुन्छ?
जवाफ: चिल्लो र ठोस जमिनमा, क्रलर प्रकार अलिकति कडा समायोजित हुनुपर्छ; चट्टानी र असमान सडकहरूमा, क्रलर प्रकार अलि ढिलो समायोजित हुनुपर्छ; नरम जमिनमा, क्रलर प्रकार अलि ढिलो समायोजित हुनुपर्छ.
मफलरबाट निस्कने धुवाँलाई कसरी व्याख्या गर्ने जब उपकरणले गति बढाउँछ वा कम हुँदैछ वा लोड परिवर्तन हुन्छ?
जवाफ: किनभने इन्टरकुलर अपग्रेड गरेपछि, एयर इनलेट एक सुरक्षित मार्ग लामो छ, हावा इनलेटको घर्षण प्रतिरोध बढ्छ. जब उपकरण द्रुत वा कम हुँदैछ वा लोड परिवर्तन हुन्छ, कार इन्जिन गति नियामक मोटरले पेट्रोल र डिजेलको आपूर्ति समायोजन गर्दछ, यसरी मौलिक हावा-ईन्धन अनुपातलाई नष्ट गर्दछ, ताकि एकैछिनमा धुवाँ देखिन्छ. यो सामान्य हो.
उपकरणहरू पल्टाउनबाट रोक्नको लागि केही सामान्य समस्याहरू?
जवाफ: बाल्टी पोललाई पूर्ण रूपमा विस्तार गर्न र बेलच भरिएको बेला छिटो घुमाउन कडा रूपमा निषेध गरिएको छ।; नरम जमीन ह्यान्डल गर्दा उपकरण डेन्टबाट बच्न; उपकरणहरू फहराउन र सार्नबाट रोक्न; ढलान चढ्दा उपकरण पल्टाउनबाट जोगाउन; उकालो घुम्दा उल्टो हुनबाट जोगाउन; र ट्रेलर द्वारा ढुवानी गर्दा उल्टो हुनबाट जोगाउन.
यदि तपाइँ यस लेखमा उत्खनन-सम्बन्धित ज्ञानमा रुचि राख्नुहुन्छ र आधारभूत ज्ञान र उत्खननका समाचारहरूको बारेमा थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईले हामीलाई पछ्याउन सक्नुहुन्छ.
जुली मेसिनरीको परम समर्पण असाधारण उत्खनन कम्पोनेन्टहरूको प्रावधान मार्फत तपाईंको पूर्ण सन्तुष्टि सुनिश्चित गर्नमा निहित छ।.
चीन मा स्थित छ, हाम्रो राम्रोसँग स्थापित कारखाना उच्च-गुणस्तर उत्खनन घटकहरूको विविध एरे निर्माण गर्न समर्पित छ. हाम्रो उत्पादन दायरामा क्यारियर रोलर समावेश छ, Komatsu D20 Idler, YUCHAI YC135 ट्र्याक रोलर, उत्खनन ट्र्याक लिङ्क, स्प्रोकेट रिम, र थप. हामी भरपर्दो र दिर्घकालिन उत्पादनहरू प्रदान गर्नमा गर्व गर्छौं जुन तपाईंको विशिष्ट उत्खनन आवश्यकताहरू पूरा गर्न तयार पारिएको छ।. हाम्रो व्यापक उत्पादन लाइनअप बारे विस्तृत जानकारीको लागि, कृपया हामीलाई पुग्न स्वतन्त्र महसुस गर्नुहोस्.