ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນແລະລັດຖະບານໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການອະນຸລັກພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະການພັດທະນາສີຂຽວ, ໃນສອງກອງປະຊຸມປີນີ້, ລະດັບສູງສຸດຂອງຄາບອນ ແລະຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນຍັງຖືກລວມຢູ່ໃນບົດລາຍງານຂອງລັດຖະບານເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງເປັນການສໍາຄັນ “ການປ່ອຍອາຍຄາບອນ”, ຕາມທໍາມະຊາດຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຫັນໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານສະອາດ.
ອີງຕາມສະຖິຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງແມ່ນພຽງແຕ່ 1/6 ຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນປ່ອຍອອກມາ 5.73 ລ້ານໂຕນຂອງຄາບອນອອກໄຊແລະ 485,000 ໂຕນຂອງອະນຸພາກ, ເຊິ່ງເກືອບຄືກັນກັບການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາຫນັກໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດໄດ້ວາງເດີມພັນກັບພະລັງງານໃຫມ່ແລະຖືແບດເຕີລີ່ lithium ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງໃນອະນາຄົດ..
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ວິທີການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງປະສິດທິຜົນ ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ໄປສູ່ການ “ສູງສຸດຄາບອນ”, ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະໂຄງສ້າງພະລັງງານ, ແລະຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມສີຂຽວ, ອຸປະກອນແລະຜະລິດຕະພັນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ມັນຍັງຈະເປັນຈຸດສຸມຂອງການພັດທະນາໃນປັດຈຸບັນແລະເປັນເວລາດົນນານໃນອະນາຄົດ.
ໃນສັ້ນ, ມັນແມ່ນການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ແລະເພື່ອພັດທະນາແລະການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຜະລິດຕະພັນພະລັງງານພະລັງງານສີຂຽວແລະເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອຄົ້ນຫາການປ່ຽນພະລັງງານໃຫມ່, ແລະຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃຫມ່ເຊັ່ນ: ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ໄຟຟ້າ, ແລະພະລັງງານໄຮໂດເຈນໄດ້ສືບຕໍ່ປະກົດຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະໃນອະດີດ 2020, ພ້ອມກັບການເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການຢູ່ເຂດທີ່ມີຄວາມໜາວເຢັນແລະຄວາມສູງເຊັ່ນທາງລົດໄຟເສສວນ-ຕິເບດແລະອື່ນໆ. “ສູນການປ່ອຍອາຍພິດ” ໂຄງການ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກວາງໄວ້. ປະຕິບັດຕາມນີ້, ບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງພາຍໃນປະເທດເຊັ່ນ XCMG, ເລກ, ຊູມລຽນ, ອາທິດ, ລີກູງ, ຊານຕຸຍ, ຊິໂນມັດ ຊາງລິນ, Ensign Heavy ປະເພດ ແລະປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວລະເບີດ; ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານແຫ່ງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນໄດ້ອອກຖະແຫຼງການໂດຍຊີ້ອອກວ່າ,ຈະຮ່ວມກັນອອກແລະຜັນຂະຫຍາຍແຜນການເຄື່ອນໄຫວຊຸກຍູ້ການສົ່ງເສີມການໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງພາຫະນະສາທາລະນະເພື່ອເລັ່ງລັດການສົ່ງເສີມເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໄຟຟ້າ.. ໃຫ້ຄົນໃນອຸດສາຫະກໍາໂທຫາ 2020 ໄດ້ “ປີທໍາອິດຂອງການໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.”
ໃນເດືອນທັນວາ 30, 2020, ບໍລິສັດ Sany ໄດ້ເປີດຕົວລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກ
ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍົກ, ລົດບັນທຸກໜັກ, ແລະລົດບັນທຸກ mixer ຂັບເຄື່ອນໂດຍຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen ຍັງໄດ້ປາກົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງໂລກ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຫັນວ່າ, ນອກຈາກການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງ 5G ແລະການຜະລິດສະຫລາດໃນຂະແຫນງການເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນຫົວເລື່ອງທີ່ບັນດາບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງພາຍໃນປະເທດສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ.
ສໍາລັບວິສາຫະກິດ, optimizing ໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາແລະໂຄງສ້າງພະລັງງານ, ແລະ ການສົ່ງເສີມການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນຮູບແບບທີ່ມີພະລັງທີ່ເໝາະສົມກັບຍຸດທະສາດພັດທະນາປະເທດຊາດ., ແລະຍັງເປັນທິດທາງທີ່ຂະແຫນງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງພາຍໃນປະເທດໃນປະຈຸບັນຄວນສຸມໃສ່; ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການປັບປຸງແບບຊໍ້າຊ້ອນກໍາລັງປະເຊີນກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົດແທນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສະຖານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນພະລັງງານໃຫມ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນໂອກາດທີ່ດີສໍາລັບການຫັນປ່ຽນແລະປະສິດທິພາບ.
ທັງບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະຜູ້ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນຕ້ອງຮັກສາຈັງຫວະຂອງປະເທດ, ຍຶດເອົາເງິນປັນຜົນຂອງການພັດທະນາເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງກົນຈັກເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍບັນລຸລະດັບສູງສຸດຂອງກາກບອນຂອງປະເທດ 2030 ແລະຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນໂດຍ 2060.