उत्खनन मास्टर की देखरेख, मशीन का रखरखाव और दैनिक रखरखाव सभी बहुत बड़े सवाल हैं. कुछ खुदाई करने वाले रखरखाव कौशल और अंदर की जानकारी में महारत हासिल करना न केवल आपको शांत और शांत होने की अनुमति देगा जब कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, लेकिन यह भी आपको एक के रूप में धोखा देने से रोकता है “नौसिखिए” रखरखाव प्रक्रिया के दौरान. नीचे अपने सवालों के जवाब देने के लिए उत्खनन और दैनिक रखरखाव की मरम्मत में हमारे अनुभव के बारे में पांच प्रश्न दिए गए हैं!
इंजन प्रीहीटिंग और पूरी तरह से स्वचालित हीटिंग के बीच क्या अंतर है?
उत्तर: इंजन की प्रीहीटिंग के लिए शर्त है: जब शीतलक तापमान 10 डिग्री सेल्सियस से कम होता है, ग्लो प्लग स्वचालित रूप से क्यूओएस नियंत्रण कक्ष के माध्यम से गर्म होता है. जब कुंजी स्विच चालू होता है, हीटिंग अवधि है 20 सेकंड, जिसके दौरान हीटिंग इंडिकेटर लाइट के लिए रोशन करता है 8 सेकंड. हीटिंग पूरा होने के बाद और कुंजी स्विच शुरू में है, कार इंजन के लिए गर्म करना जारी रहेगा 30 सेकंड. पूरी तरह से स्वचालित हीटिंग के लिए शर्त है: जब गियर ऑयल 0ℿ से कम होता है तो कार इंजन शुरू करें, हाइड्रोलिक तेल तापमान सेंसर इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल को एमसी को प्रसारित करता है, और MC 1250rpm के समग्र लक्ष्य गति अनुपात पर चलने के लिए EC मोटर चलाता है, और चल रहे समय के बारे में है 15 मिनट या जब गियर तेल का तापमान लगभग 2ℿ तक बढ़ जाता है तो यह स्वचालित रूप से गरम हो जाएगा और समाप्त हो जाएगा.
टर्बोचार्जिंग और इंटरकोलर के कार्य क्या हैं?
उत्तर: टर्बोचार्जिंग का महत्वपूर्ण कार्य विस्थापन को बदले बिना डीजल इंजन की शक्ति को बढ़ाना है, प्रज्वलन प्रभाव में सुधार करें, यांत्रिक ऊर्जा बढ़ाएं, ईंधन की खपत कम करें, मिश्रण प्रभाव में सुधार करें, एयर-टू-एयर अनुपात बढ़ाएं, और हानिकारक प्रभावों को कम करें. पदार्थों का निर्वहन कम-गति वाले गियर की विशेषताओं में सुधार करता है और कम गति वाले गियर में ऑटोमोबाइल इंजन के उच्च टोक़ की विशेषताओं को प्राप्त करता है. इंटरकोलर का कार्य यह है कि टर्बोचार्ज्ड हवा का परिवेश तापमान संकुचित होने के बाद बढ़ जाएगा, और परिसंचरण प्रक्रिया के दौरान गैस और सेवन पाइप की दीवार के बीच घर्षण और तापमान में वृद्धि होगी, चार्जिंग दक्षता को प्रभावित करना. इंटरकोलर एक हीट पाइप रेडिएटर की तरह है, जो गैस की गर्मी को स्थानांतरित करता है, उसके माध्यम से हवा में विघटित हो जाता है, और तेजी से ठंडा भी हवा के इनलेट के घनत्व को बढ़ा सकता है, इंजन की शक्ति को और बढ़ाना.
विभिन्न कार्य परिस्थितियों में क्रॉलर टेंशनर तनाव कैसे बदल जाता है?
उत्तर: चिकनी और ठोस जमीन पर, क्रॉलर प्रकार को थोड़ा तंग समायोजित किया जाना चाहिए; चट्टानी और असमान सड़कों पर, क्रॉलर प्रकार को थोड़ा ढीला समायोजित किया जाना चाहिए; नरम जमीन पर, क्रॉलर प्रकार को थोड़ा ढीला समायोजित किया जाना चाहिए.
जब उपकरण तेजी या डिकेलरेटिंग या लोड परिवर्तन हो रहा है, तो मफलर से आने वाले धुएं को कैसे समझाएं?
उत्तर: क्योंकि इंटरकोलर को अपग्रेड करने के बाद, एयर इनलेट में एक सुरक्षित मार्ग है, एयर इनलेट का घर्षण प्रतिरोध बढ़ता है. जब उपकरण तेजी या डिकेलरेटिंग या लोड में परिवर्तन हो रहा है, कार इंजन की गति को विनियमित करने वाली मोटर गैसोलीन और डीजल की आपूर्ति को समायोजित करती है, इस प्रकार मूल वायु-ईंधन अनुपात को नष्ट करना, ताकि वह धुआं एक पल में दिखाई दे. यह सामान्य है.
उपकरण को पलटने से रोकने के साथ कुछ सामान्य मुद्दे?
उत्तर: यह सख्ती से बकेट पोल को पूरी तरह से विस्तारित करने और फावड़ा पूरा होने पर जल्दी से घूमने के लिए प्रतिबंधित है; नरम जमीन को संभालते समय उपकरण डेंट से बचने के लिए; उपकरण को फहराए जाने और स्थानांतरित करने से रोकने के लिए; ढलान पर चढ़ते समय उपकरण को पलटने से रोकने के लिए; ऊपर की ओर मुड़ने पर पलटने से रोकने के लिए; और एक ट्रेलर द्वारा ले जाने पर पलटने से रोकने के लिए.
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