Sprocket Rim, bağlantı web bağlantısında veya kablolu televizyondaki tam perde engelleri içeren dişli tarzı dişli dişli bir tekerlektir.. Zincir dişli jantlar genellikle kimyasalda kullanılır, kumaş makineleri, merdiven, ahşap işleme, Üç boyutlu otopark, tarım ekipmanı, gıda işleme, enstrümantasyon, Yağ ve diğer endüstrilerde mekanik iletim.
Dişli diş şekli
Zincir dişli jant rimooth hesabı, zincirin girebileceğinden emin olmalı ve meseleyi sorunsuz ve kolay bir şekilde çıkarmalıdır, Etkiyi azaltın ve ağ boyunca zincir bağlantılarının stresi ile temasa geçin, ve prosedürü çok kolay olun. Tipik olarak kullanılan dişli ucu yüz diş profili alınır. 1. Oluşur 3 Arcs AA, karın, CD ve bir düz çizgi BC, olarak adlandırılır 3 Arcs düz çizgi diş hesabı. Diş şekli temel araçlarla işlenir. Dişlinin işleyen illüstrasyonuna uç yüz diş şeklini çizmek gerekli değildir. Sadece göstermek için gerekli “Diş şekli, 3RGB1244-85 yönergelerine göre yapılır” çizimde, Ancak dişlinin eksenel yüzey diş formu çizilmelidir. Boyutları için ilgili tasarım el kitabına bakın.
GGear yapısı
Sayı 2 açıklar 4 Tipik olarak zincir dişli jant çerçevelerinden yararlandı. Küçük çaplı dişliler tipik olarak önemli tipte yapılır, ve orta çaplı dişliler esas olarak konuşma plakası türünden yapılmıştır..
Zincir dişli jant malzemesi
Dişli ürünü, dişlerin yeterli dayanıklılığa sahip olmasını sağlamalı ve aynı zamanda direnç kullanmalıdır, Dolayısıyla, zincir dişli jant rimooth yüzeyi normalde belirli bir sertliği başarmak için ısıya maruz kalır.
Dişli Jant bakım
- Zincir dişlisi jantının sertliğinin uygun olması gerekir. Ayrıca sıkısa, Güç kullanımı kesinlikle geliştirilecek, Yatak kesinlikle hızlı bir şekilde giyilecek; Dişli çok gevşetilmişse, Zincirden düşüp atlamak kesinlikle basit olacak. Zincir dişlisi jantının sertliği: Dişli merkezinden kaldırın veya aşağı itin, hangisiyle ilgisi 2%-3% her iki zincir dişli jantlarının merkez aralığı.
- Şaftta dişli kurulduğunda eğri ve salıncak olmamalı. Aynı şanzıman düzeneğinde, Her iki zincir dişli jantlarının son karşılaşmaları tam olarak aynı uçakta olmalı. Viteslerin merkez mesafesi daha az olduğunda 0.5 metre, Sapma olabilir 1 mm; Zincir dişli jantlarının tesis menzili daha büyük olduğunda 0.5 metre, varyans olabilir 2 mm. Dişli dişlerin yanında sürtünme olmamalı. İki tekerleğin karşı karşıya kalması da büyükse, zincir dışı ve ayrıca aşınmaya neden olur. Vites değiştirirken, Dengeli olanı ayarlamak ve kontrol etmek için özen gösterilmelidir.
- Dişli ciddi şekilde giyildikten sonra, Yeni dişli ve yepyeni zincir dişli jantının, belirli mükemmel meshing yapmak için aynı anda değiştirilmesi gerekiyor. Yepyeni bir zincir dişli jantını veya yeni bir vites değiştiremezsiniz. Aksi halde, Kesinlikle zayıf ağlamaya neden olacak ve yeni vites veya yepyeni zincirleme jantının aşınmasını artıracaktır. Zincir dişli jant rimooth yüzeyi belirli bir seviyeye kullanılır, aktarılmalı ve zamanında kullanılmalıdır (Esnek yüzey alanında kullanılan zincir dişli jantını tanımlamak) kullanım süresini uzatmak için.
- Yeni zincir dişli jantının kullanımdan sonra çok uzun veya geriliyse yeniden ayarlanması zor. Zincir web bağlantısı senaryoya bağlı olarak kurtulabilir, Yine de eşit bir sayı olmalı. Web bağlantıları, dışarıya yerleştirilen kıpır kıpır ve kılıfların açıklıkları, ters rotasyon talimatlarıyla karşılaşmalıdır..
- Zincir dişli jant iş boyunca zamanında yağlama yağıyla doldurulmalıdır. Yağlama yağı, çalışma koşullarını iyileştirmek ve ayrıca aşınmayı azaltmak için silindirin ve ayrıca iç kolun eşleşen boşluğuna girmelidir..
- Eski dişli bazı yepyeni dişlilerle birleştirilemez, Aksi takdirde, iletim boyunca hızlı bir şekilde şoka neden olur ve ayrıca dişli jantını kırar.
- Makine uzun süre kaydedildiğinde, Dişli ortadan kaldırılmalı ve ayrıca gazyağı veya dizel yağı ile temizlenmelidir, Bundan sonra yağ veya tereyağı ile kaplanmış ve tamamen kuru bir alanda tutulur.
Dişlinin sertliği: zincir dişlisi jantının ortasından kaldırın veya bastırın, hangisi 2%-3% tesis mesafesinin 2 vites.
Dişli ciddi şekilde kullanıldıktan sonra, Yepyeni zincirleme taşıyan jant ve yeni vites, iyi meshing'den emin olmak için aynı anda değiştirilmelidir.. Sadece yeni bir dişli veya yepyeni bir vites değiştiremezsiniz. Aksi halde, Kesinlikle zayıf ağ oluşturacak ve ayrıca yepyeni dişli veya yeni viteslerin aşınmasını hızlandıracak. Dişli diş yüzeyi alanı belirli bir ölçüde giyildikten sonra, üzerine dönüştürülmesi ve zamanında kullanılması gerekiyor (ayarlanabilir yüzeyde kullanılan dişliye atıfta bulunarak) kullanım süresini uzatmak için.