janta pinionului este o roată cu dinți de angrenaj în stil dințat care implică obstrucțiile exacte de pas pe link-ul web sau televiziunea prin cablu. jantele cu pinion sunt utilizate în mod obișnuit în chimie, mașini pentru țesături, scările rulante, prelucrarea lemnului, parcare tridimensională, utilaje agricole, manipularea alimentelor, instrumentaţie, transmisii mecanice în ulei și, de asemenea, în alte industrii.
Forma dintelui uneltei
Contul de pin Rim Rimooth trebuie să se asigure că lanțul poate intra și ieși din ochiuri ușor și ușor, diminuați efectul și intrați în contact cu stresul verigilor lanțului pe parcursul plasării, și să fie foarte ușor de procedat. Profilul dinților față de capătul angrenajului utilizat în mod obișnuit este primit Figura 1. Este compus din 3 arcuri aa, abdominale, cd și o linie dreaptă bc, referit ca 3 arcuri-linie dreaptă cont de dinte. Forma dintelui este prelucrată cu instrumente de bază. Nu este necesar să desenați forma dintelui față de capăt pe ilustrația de funcționare a angrenajului. Este necesar doar să se arate “forma dintelui este realizată conform ghidurilor 3RGB1244-85” pe desen, totuși, forma dinților de suprafață axială a angrenajului ar trebui să fie desenată. Consultați manualul de proiectare relevant pentru dimensiunile acestuia.
Structura gear
Număr 2 dezvăluie 4 în mod obișnuit, au folosit cadre pentru jante cu pinion. Angrenajele cu diametru mic sunt de obicei realizate de tip important, precum și angrenajele cu diametru mediu sunt realizate în principal din tip spițe-placă.
Sprocket Rim Material jantă
Produsul angrenaj trebuie să se asigure că dinții au suficientă rezistență și, de asemenea, să folosească rezistență, astfel încât suprafața pinionului Rim Rimooth este în mod normal tratată termic pentru a obține o anumită duritate.
Janta pinionului întreținere
- Rigiditatea jantei pinionului trebuie să fie adecvată. Dacă este și strâns, consumul de energie va fi cu siguranță îmbunătățit, precum și rulmentul vor fi cu siguranță uzați rapid; dacă angrenajul este prea slăbit, cu siguranță va fi simplu să arunci și să sari de pe lanț. Rigiditatea jantei pinionului este: ridicați sau împingeți în jos din centrul angrenajului, care are de-a face cu 2%-3% din intervalul central al ambelor jante pinion.
- Trebuie să se încline și să nu existe leagăn atunci când angrenajul este montat pe arbore. În exact același ansamblu de transmisie, întâlnirile finale ale ambelor jante pinion trebuie să fie exact în aceeași aeronavă. Când distanța dintre centrele angrenajelor este mai mică decât 0.5 metri, abaterea poate fi 1 mm; când raza de utilizare a jantelor pinionului este mai mare decât 0.5 metri, varianţa poate fi 2 mm. Nu ar trebui să existe frecare pe partea dinților angrenajului. Va provoca în mod convenabil dezactivarea lanțului și, de asemenea, o uzură accelerată dacă contracararea celor două roți este, de asemenea, mare. La schimbarea vitezelor, Trebuie avut grijă să verificați și să ajustați echilibrul.
- După ce echipamentul este uzat serios, noua viteză și janta pinionului nou-nouț trebuie schimbate în același timp pentru a asigura o îmbinare excelentă. Nu puteți schimba pur și simplu o jantă de pinion nou-nouță sau o treaptă de viteză nouă. Sau, cu siguranță va provoca o îmbinare slabă și va crește uzura noului angrenaj sau a jantei nou-nouțe ale pinionului. După pinionul, suprafața Rim Rimooth este utilizată la un anumit nivel, ar trebui transmisă și utilizată în timp (descriind janta pinionului utilizat pe suprafața flexibilă) pentru a prelungi timpul de utilizare.
- Este dificil de reajustat dacă noua jantă a pinionului este prea lungă sau întinsă după utilizare. Legătura web în lanț poate fi scăpată în funcție de scenariu, totuși trebuie să fie un număr par. Legăturile web trebuie să circule prin spatele angrenajului cu crampoanele plasate în exterior, precum și deschiderile crampoanelor ar trebui să întâmpine instrucțiunile opuse de rotație.
- Janta pinionului trebuie umplută cu ulei lubrifiant la timp pe tot parcursul lucrării. Uleiul de lubrifiere trebuie să intre în spațiul corespunzător al rolei și, de asemenea, în manșonul interior pentru a îmbunătăți condițiile de lucru și, de asemenea, pentru a reduce uzura.
- Vechiul angrenaj nu poate fi combinat cu unele trepte noi, în caz contrar, va provoca rapid șoc pe tot parcursul transmisiei și, de asemenea, va sparge janta pinionului.
- Când mașina este salvată pentru o perioadă lungă de timp, angrenajul trebuie eliminat și, de asemenea, curățat cu kerosen sau motorină, după aceea acoperite cu ulei sau unt precum și păstrate într-o zonă complet uscată.
Rigiditatea angrenajului este: ridicați sau apăsați în jos din mijlocul jantei pinionului, care este cu privire la 2%-3% a distanței de instalație a 2 angrenaje.
După ce uneltele sunt folosite serios, janta pinionului nou-nouță și noua angrenaj ar trebui înlocuite în același timp pentru a se asigura o îmbinare bună. Nu puteți schimba pur și simplu o treaptă nouă sau o treaptă nou-nouță singur. Sau, cu siguranță va crea o îmbinare slabă și, de asemenea, va accelera uzura angrenajului nou-nouț sau a angrenajului nou. După ce suprafața dinților angrenajului este uzată într-o anumită măsură, trebuie transformată și folosită în timp (referindu-se la angrenajul folosit pe suprafața reglabilă) pentru a prelungi timpul de utilizare.