ເລືອກໜ້າ

sprocket Rim ແມ່ນລໍ້ທີ່ມີແຂ້ວເກຍແບບ cog ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັດຂວາງ pitch ທີ່ແນ່ນອນຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເວັບໄຊທ໌ຫຼືສາຍໂທລະທັດ.. sprocket Rims ແມ່ນໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນສານເຄມີ, ເຄື່ອງຈັກຜ້າ, escalators, ການປຸງແຕ່ງໄມ້, ບ່ອນຈອດລົດສາມມິຕິ, ອຸ​ປະ​ກອນ​ກະ​ສິ​ກໍາ​, ການ​ຈັດ​ການ​ອາ​ຫານ​, ເຄື່ອງມື, ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກໃນນ້ໍາມັນແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.

ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວຂອງເຄື່ອງມື


ບັນຊີ sprocket Rim Rimooth ຕ້ອງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດເຂົ້າເຊັ່ນດຽວກັນກັບການອອກຈາກຕາຫນ່າງຢ່າງລຽບງ່າຍແລະງ່າຍດາຍ., ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບແລະຕິດຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕະຫຼອດການ meshing, ແລະງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຂັ້ນຕອນ. ຮູບ​ທີ່​ໃຊ້​ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຮູບ​ແບບ​ໃບ​ຫນ້າ​ແຂ້ວ​ໃບ​ຫນ້າ​ຂອງ​ແຂ້ວ​ 1. ມັນປະກອບດ້ວຍ 3 arcs aa, ທ້ອງ, cd ແລະເສັ້ນຊື່ bc, ເອີ້ນວ່າ 3 arcs-ເສັ້ນກົງບັນຊີແຂ້ວ. ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວແມ່ນຖືກປຸງແຕ່ງດ້ວຍເຄື່ອງມືພື້ນຖານ. ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະແຕ້ມຮູບແຂ້ວຂອງໃບ ໜ້າ ໃນຮູບແຕ້ມຂອງເຄື່ອງມື. ມັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການສະແດງໃຫ້ເຫັນ “ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວແມ່ນເຮັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ 3RGB1244-85” ກ່ຽວກັບການແຕ້ມຮູບ, ແນວໃດກໍ່ຕາມຮູບແບບແຂ້ວດ້ານແກນຂອງເກຍຄວນໄດ້ຮັບການແຕ້ມ. ເບິ່ງຄູ່ມືການອອກແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບຂະຫນາດຂອງມັນ.

ໂຄງປະກອບການ Ggear


ເລກ 2 ເປີດເຜີຍ 4 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການນໍາໃຊ້ໂຄງຮ່າງການ sprocket Rim. ເກຍທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຮັດໂດຍປົກກະຕິຂອງປະເພດທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ ດຽວ ກັນ ກັບ ເຄື່ອງ ມື ຂະ ຫນາດ ກາງ ເສັ້ນ ຜ່າ ກາງ ແມ່ນ ເຮັດ ໃຫ້ ຕົ້ນ ຕໍ ຂອງ ປະ ເພດ ແຜ່ນ ປາກ ເວົ້າ.

Sprocket Rim ວັດສະດຸ


ຜະລິດຕະພັນເກຍຄວນຮັບປະກັນວ່າແຂ້ວມີຄວາມທົນທານພຽງພໍແລະຍັງໃຊ້ການຕໍ່ຕ້ານ, ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນຜິວຂອງ sprocket Rim Rimooth ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຈັດການກັບຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຄວາມແຂງໂດຍສະເພາະ..

ຂອບ Sprocket ຮັກສາ

  1. ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງ sprocket Rim ຈໍາເປັນຕ້ອງເຫມາະສົມ. ຖ້າມັນເຄັ່ງຄັດຄືກັນ, ແນ່ນອນວ່າ, ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ bearing ແນ່ນອນວ່າຈະໄດ້ຮັບການ worn ຢ່າງໄວວາ; ຖ້າເກຍວ່າງເກີນໄປ, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຈະງ່າຍດາຍທີ່ຈະລຸດລົງແລະກະໂດດອອກຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້. ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງ sprocket Rim ແມ່ນ: ຍົກຫຼືຍູ້ລົງຈາກສູນກາງຂອງເກຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງເຮັດກັບ 2%-3% ຂອງລະດັບສູນກາງຂອງທັງສອງ sprocket Rims.
  2. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ skew ແລະບໍ່ swing ໃນເວລາທີ່ເກຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ shaft ໄດ້. ໃນ​ການ​ປະ​ກອບ​ສາຍ​ສົ່ງ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ດຽວ​ກັນ​, ການພົບກັນໃນຕອນທ້າຍຂອງທັງສອງ sprocket Rims ຈະຕ້ອງຢູ່ໃນເຮືອບິນດຽວກັນຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍ. ເມື່ອໄລຍະຫ່າງສູນກາງຂອງເກຍແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 0.5 ແມັດ, deviation ສາມາດ 1 ມມ; ເມື່ອລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ sprocket Rims ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ 0.5 ແມັດ, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນສາມາດເປັນ 2 ມມ. ມັນຄວນຈະບໍ່ມີ friction ຢູ່ຂ້າງຂອງແຂ້ວເກຍ. ມັນສະດວກຕໍ່ການປິດຕ່ອງໂສ້ແລະຍັງເລັ່ງການສວມໃສ່ຖ້າຫາກວ່າ countered ຂອງທັງສອງລໍ້ຍັງຂະຫນາດໃຫຍ່. ເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງໃນການກວດສອບເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບສົມດຸນອອກ.
  3. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງມືແມ່ນ worn ຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຄື່ອງມືໃຫມ່ແລະ sprocket Rim ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕາຫນ່າງທີ່ດີເລີດທີ່ແນ່ນອນ.. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ປ່ຽນ sprocket Rim ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຫຼືເຄື່ອງມືໃຫມ່ຢ່າງດຽວ. ຫຼືອື່ນ, ມັນແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ຕາຫນ່າງທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມການສວມໃສ່ຂອງເກຍໃຫມ່ຫຼື sprocket Rim ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່.. ຫຼັງຈາກ sprocket ດ້ານ Rim Rimooth ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະດັບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ມັນຄວນຈະຖືກຖ່າຍທອດແລະນໍາໃຊ້ໃຫ້ທັນເວລາ (ອະ​ທິ​ບາຍ sprocket Rim ທີ່​ນໍາ​ໃຊ້​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ຫນ້າ​ດິນ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໄດ້​) ເພື່ອຂະຫຍາຍເວລາການນໍາໃຊ້.
  4. ມັນ​ເປັນ​ການ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ປັບ​ແຕ່ງ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ sprocket Rim ໃຫມ່​ແມ່ນ​ຍາວ​ເກີນ​ໄປ​ຫຼື stretch ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​. ການເຊື່ອມຕໍ່ເວັບໄຊຕ໌ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດໄດ້ຮັບການກໍາຈັດໂດຍຂຶ້ນກັບສະຖານະການ, ແຕ່ມັນຕ້ອງເປັນຕົວເລກຄູ່. ການເຊື່ອມຕໍ່ເວັບໄຊຕ໌ຕ້ອງເດີນທາງຜ່ານທາງຫລັງຂອງເກຍທີ່ມີ cleats ວາງໄວ້ຂ້າງນອກເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເປີດຂອງ cleats ຄວນຈະພົບກັບຄໍາແນະນໍາກົງກັນຂ້າມຂອງການຫມຸນ..
  5. ຂອບ sprocket ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຕີມລົງໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ lubricating ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຕະຫຼອດການເຮັດວຽກ. ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນການເກັບກູ້ທີ່ກົງກັນຂອງລູກກິ້ງແລະໃສ່ແຂນພາຍໃນເພື່ອປັບປຸງສະພາບການເຮັດວຽກແລະຍັງຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່..
  6. ເກຍເກົ່າບໍ່ສາມາດປະສົມກັບເກຍໃໝ່ບາງອັນໄດ້, ຖ້າ ບໍ່ ດັ່ງ ນັ້ນ ມັນ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ເກີດ ຊ໊ອກ ຢ່າງ ວ່ອງ ໄວ ໃນ ທົ່ວ ການ ສົ່ງ ແລະ ຍັງ ທໍາ ລາຍ sprocket Rim.
  7. ເມື່ອເຄື່ອງຖືກບັນທຶກເປັນເວລາດົນນານ, ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການກໍາຈັດແລະເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍ kerosene ຫຼືນ້ໍາມັນກາຊວນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄືອບດ້ວຍນ້ໍາມັນຫຼືມັນເບີ, ພ້ອມທັງເກັບຮັກສາໄວ້ໃນພື້ນທີ່ແຫ້ງຫມົດ.

ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງເກຍແມ່ນ: ຍົກຫຼືກົດລົງຈາກກາງຂອງ sprocket Rim, ເຊິ່ງແມ່ນກ່ຽວກັບ 2%-3% ຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງສະຖານທີ່ຂອງ 2 ເກຍ.

ຫຼັງຈາກເຄື່ອງມືຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຈິງຈັງ, ຂອບ sprocket ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະເກຍໃຫມ່ຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕາຫນ່າງທີ່ດີ.. ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໃໝ່ ຫຼື ເກຍໃໝ່ໄດ້ຢ່າງດຽວ. ຫຼືອື່ນ, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຈະສ້າງຕາຫນ່າງທີ່ບໍ່ດີແລະຍັງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງມືໃຫມ່ຫຼືເຄື່ອງມືໃຫມ່. ຫຼັງ​ຈາກ​ພື້ນ​ທີ່​ຫນ້າ​ດິນ​ຂອງ​ແຂ້ວ​ແມ່ນ worn ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ສະ​ເພາະ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຫັນປ່ຽນແລະ ນຳ ໃຊ້ໃຫ້ທັນເວລາ (ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ໃນດ້ານທີ່ສາມາດປັບໄດ້) ເພື່ອຂະຫຍາຍເວລາການນໍາໃຊ້.