Com o desenvolvimento da nova indústria energética da China e a ênfase do governo na conservação de energia, redução de emissões, e desenvolvimento verde, nas duas sessões deste ano, pico de carbono e neutralidade de carbono também foram incluídos no relatório do governo pela primeira vez. A indústria de máquinas de construção, que é um grande “emissor de carbono”, naturalmente também precisa se transformar para o uso de energia limpa.
De acordo com estatísticas, embora o número de máquinas móveis não rodoviárias seja apenas 1/6 de veículos automotores, emite 5.73 milhões de toneladas de óxidos de carbono e 485,000 toneladas de material particulado, que é quase o mesmo que as emissões dos veículos motorizados. A fim de resolver o problema da poluição na utilização de equipamentos industriais pesados nesta fase, fabricantes nacionais e estrangeiros de máquinas e equipamentos de construção apostaram em novas energias e adotaram baterias de lítio como fonte de energia para futuras máquinas e equipamentos de construção.
Na verdade, como promover eficazmente o desenvolvimento do indústria de máquinas de construção em direção ao “pico de carbono”, mais necessidades para otimizar a estrutura da indústria de máquinas de construção e a estrutura energética, e promover a aplicação de tecnologia de proteção ambiental verde, pesquisa e desenvolvimento de equipamentos e produtos de máquinas de construção. Será também o foco do desenvolvimento agora e por muito tempo no futuro.
Resumidamente, é controlar as emissões de gases de escape das máquinas de construção, e desenvolver e produzir em massa novos produtos de energia ecológicos e ecológicos.
Na verdade, nos últimos anos, a indústria de máquinas de construção tem feito esforços incessantes para explorar novas conversões de energia, e novos produtos energéticos, como o gás natural, energia elétrica, e a energia do hidrogénio continuaram a aparecer. Especialmente no passado 2020, com o início de uma série de projetos em áreas muito frias e de alta altitude, como a Ferrovia Sichuan-Tibete e outras “emissão zero” projetos, requisitos mais elevados para máquinas de construção foram apresentados. Seguindo isso, empresas nacionais de máquinas de construção, como XCMG, Número, Zoomlion, Semana, Liugong, Shantui, Sinomach Changlin, Ensign Heavy A categoria e a quantidade de máquinas de construção movidas a energia mostraram um crescimento explosivo; além disso, no final de outubro, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da República Popular da China emitiu uma carta informando que emitirá e implementará em conjunto o Plano de Ação para a Promoção da Eletricidade de Veículos Públicos para acelerar a promoção de máquinas elétricas de construção. Deixe as pessoas do setor ligarem 2020 a “primeiro ano de eletrificação de máquinas de construção.”
Em dezembro 30, 2020, O Grupo Sany lançou o primeiro caminhão betoneira com célula de combustível do mundo
Além disso, empilhadeiras, caminhões pesados, e caminhões betoneiras movidos a células de combustível de hidrogênio também apareceram diante do mundo. Não é difícil ver isso, além da ampla aplicação de 5G e fabricação inteligente na área de máquinas de construção, a pesquisa e desenvolvimento de novos produtos energéticos sempre foi um tema que as empresas nacionais de máquinas de construção continuam a explorar.
Para empresas, otimizando a estrutura industrial e a estrutura energética, e promover a produção em massa de novos produtos energéticos são, sem dúvida, um layout poderoso que se adapta à estratégia de desenvolvimento nacional, e é também a direção que o atual campo nacional de máquinas de construção deve se concentrar; para usuários, embora as atualizações iterativas enfrentem um aumento nos custos de substituição. No entanto, com a melhoria contínua de novas instalações de apoio relacionadas com a energia, os custos operacionais serão bastante reduzidos, o que pode ser uma grande oportunidade de transformação e eficiência.
Tanto as empresas de máquinas de construção como os utilizadores individuais devem acompanhar o ritmo do país, aproveitar os dividendos iniciais do desenvolvimento, e contribuir com maquinaria de construção para o objectivo de atingir o pico de carbono do país, 2030 e neutralidade de carbono por 2060.